Η ιστορία τον Δεκέμβριο του 2018
Τα τελευταία χρόνια, οι σιδηροδρομικοί οργανισμοί σε όλο τον κόσμο έχουν καταφύγει στη χρήση γεωσυνθετικών ως λύση χαμηλού κόστους για τη σταθεροποίηση του έρματος.Από αυτή την άποψη, έχουν διεξαχθεί εκτενείς μελέτες σε όλο τον κόσμο για την αξιολόγηση της απόδοσης του έρματος ενισχυμένου με γεωσυνθετικά υπό διάφορες συνθήκες φόρτισης.Αυτό το έγγραφο αξιολογεί τα διάφορα οφέλη που θα μπορούσε να επιτύχει η σιδηροδρομική βιομηχανία λόγω του γεωσυνθετικού οπλισμού.Μια ανασκόπηση της βιβλιογραφίας αποκαλύπτει ότι το γεωπλέγμα σταματά την πλευρική εξάπλωση του έρματος, μειώνει την έκταση της μόνιμης κατακόρυφης καθίζησης και ελαχιστοποιεί τη θραύση των σωματιδίων.Το γεωπλέγμα βρέθηκε επίσης ότι μειώνει την έκταση των ογκομετρικών συμπιέσεων στο έρμα.Η συνολική βελτίωση της απόδοσης λόγω του γεωπλέγματος παρατηρήθηκε ότι είναι συνάρτηση του παράγοντα απόδοσης διεπαφής (φ).Επιπλέον, οι μελέτες κατέδειξαν επίσης τον πρόσθετο ρόλο των γεωδικτύων στη μείωση των διαφορικών καθιζήσεων τροχιάς και στη μείωση των τάσεων στο επίπεδο του υποβάθρου.Τα γεωσυνθετικά βρέθηκαν να είναι πιο ωφέλιμα στην περίπτωση τροχιών που στηρίζονται σε μαλακά υποστρώματα.Επιπλέον, τα οφέλη των γεωσυνθετικών στη σταθεροποίηση του έρματος βρέθηκαν να είναι σημαντικά υψηλότερα όταν τοποθετούνται εντός του έρματος.Η βέλτιστη θέση τοποθέτησης των γεωσυνθετικών έχει αναφερθεί από αρκετούς ερευνητές ότι είναι περίπου 200-250 mm κάτω από την επιφάνεια του κρεβατιού για ένα συμβατικό βάθος έρματος 300-350 mm.Ένας αριθμός επιτόπιων ερευνών και προγραμμάτων αποκατάστασης τροχιάς επιβεβαίωσαν επίσης το ρόλο των γεωσυνθετικών/γεωδικτύων στη σταθεροποίηση των τροχιών, βοηθώντας έτσι στην άρση των αυστηρών περιορισμών ταχύτητας που είχαν επιβληθεί νωρίτερα και ενισχύοντας το χρονικό διάστημα μεταξύ των εργασιών συντήρησης.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-28-2022